Nach welcher Norm wird der Korrosionsschutz für Brücken und Stahlbau geplant?

Grundlage ist in der Regel die DIN EN ISO 12944. Sie legt Korrosivitätskategorien, Schutzdauern und Anforderungen an Beschichtungssysteme fest. Bei Bauwerken der öffentlichen Hand kommen häufig zusätzliche Regelwerke wie die ZTV-ING hinzu. Wir richten Planung, Ausführung und Dokumentation nach den für Ihr Projekt geltenden Vorgaben aus.

Welche Schutzdauer ist realistisch?

Mit passendem System sind Schutzdauern von mehr als 25 Jahren bis zur ersten größeren Instandsetzung möglich. Die DIN EN ISO 12944 unterscheidet vier Schutzdauern: niedrig (L); mittel (M); hoch (H); sehr hoch (VH): mehr als 25 Jahre. Was erreicht wird, hängt von Umgebung, Systemaufbau und Ausführungsqualität ab – wir beraten Sie, welches Ziel für Ihr Bauwerk wirtschaftlich sinnvoll ist.

Ist eine Sanierung unter laufendem Verkehr möglich?

Häufig ja – viele Sanierungen lassen sich ohne Vollsperrung durchführen. Möglich wird das durch: abschnittsweises Arbeiten; Einhausungen; abgestimmte Verkehrsführung. Die Abstimmung mit Bauherren und Behörden planen wir von Anfang an mit ein.

Wie werden belastete Altbeschichtungen entfernt?

Belastete Altbeschichtungen werden unter geeigneten Schutzmaßnahmen entfernt und fachgerecht entsorgt. Ältere Bauwerke tragen oft Beschichtungen mit Blei, Chromaten oder teerhaltigen Stoffen. Unser Vorgehen: Schutzmaßnahmen und Nachweise vor Arbeitsbeginn festlegen; Altbeschichtung unter Schutz entfernen; Rückstände getrennt erfassen und fachgerecht entsorgen.

Infrastructure Revêtement COATER - Ponts Ouvrages d'art ISO

Contrôle de qualité

Contrôle de qualité professionnel pour la peinture des superyachts, le revêtement de l'aviation et les installations industrielles par COATER - Experts en protection de surface certifiés FROSIO.

Choix du matériau

Conseils d'experts Sélection des matériaux pour les projets de superyachts, les revêtements aéronautiques et les installations offshore de COATER - spécialiste de la protection de surface pour les conditions extrêmes.

Certification & examen

Certification internationale pour la peinture de superyacht et le revêtement d'aviation de COATER - FROSIO, AS 9100 Certificats de protection de surface d'experts.

Préparation de la surface

Préparation de surface professionnelle pour la peinture des superyachts, le revêtement de l'aviation et les projets offshore de COATER - sablage selon les normes internationales Sa.

Application de précision

Peinture de précision au millimètre près pour superyacht, revêtement pour l'aviation et composants pour l'espace par COATER - spécialiste HVLP avec 25 ans d'expérience.

Maintenance & support

Maintenance professionnelle pour la peinture des superyachts, le revêtement de l'aviation et les installations offshore de COATER - 24/7 maintenance de la protection de surface dans le monde entier.

Formulation du revêtement

Développement spécial sur mesure pour la peinture des superyachts, le revêtement de l'aviation et les applications spatiales de COATER - systèmes de protection de surface individuels.

Contrôle de qualité

Contrôle continu de la qualité pour la peinture des superyachts, le revêtement de l'aviation et les installations industrielles de COATER - mesure de l'épaisseur de la couche et test d'adhérence par des experts.

Réparation & Restauration

Réparation professionnelle pour la peinture des superyachts, le revêtement de l'aviation et les installations offshore par COATER - Réparation sous-marine et service d'urgence 24h/24 et 7j/7.