Nach welcher Norm wird der Korrosionsschutz für Brücken und Stahlbau geplant?

Grundlage ist in der Regel die DIN EN ISO 12944. Sie legt Korrosivitätskategorien, Schutzdauern und Anforderungen an Beschichtungssysteme fest. Bei Bauwerken der öffentlichen Hand kommen häufig zusätzliche Regelwerke wie die ZTV-ING hinzu. Wir richten Planung, Ausführung und Dokumentation nach den für Ihr Projekt geltenden Vorgaben aus.

Welche Schutzdauer ist realistisch?

Mit passendem System sind Schutzdauern von mehr als 25 Jahren bis zur ersten größeren Instandsetzung möglich. Die DIN EN ISO 12944 unterscheidet vier Schutzdauern: niedrig (L); mittel (M); hoch (H); sehr hoch (VH): mehr als 25 Jahre. Was erreicht wird, hängt von Umgebung, Systemaufbau und Ausführungsqualität ab – wir beraten Sie, welches Ziel für Ihr Bauwerk wirtschaftlich sinnvoll ist.

Ist eine Sanierung unter laufendem Verkehr möglich?

Häufig ja – viele Sanierungen lassen sich ohne Vollsperrung durchführen. Möglich wird das durch: abschnittsweises Arbeiten; Einhausungen; abgestimmte Verkehrsführung. Die Abstimmung mit Bauherren und Behörden planen wir von Anfang an mit ein.

Wie werden belastete Altbeschichtungen entfernt?

Belastete Altbeschichtungen werden unter geeigneten Schutzmaßnahmen entfernt und fachgerecht entsorgt. Ältere Bauwerke tragen oft Beschichtungen mit Blei, Chromaten oder teerhaltigen Stoffen. Unser Vorgehen: Schutzmaßnahmen und Nachweise vor Arbeitsbeginn festlegen; Altbeschichtung unter Schutz entfernen; Rückstände getrennt erfassen und fachgerecht entsorgen.

طلاء البنى التحتية COATER - هياكل الجسور ISO

مراقبة الجودة

مراقبة الجودة الاحترافية في طلاء اليخوت الفاخرة وطلاء الطيران والمعدات الصناعية من COATER - خبراء حماية الأسطح المعتمدين من FROSIO.

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الاعتماد والاختبار

شهادة دولية لطلاء اليخوت الفاخرة وطلاء الطيران من COATER - FROSIO، وشهادات حماية الأسطح AS 9100 من الخبراء.

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