{"id":4832,"date":"2026-10-19T09:50:47","date_gmt":"2026-10-19T08:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coater.com\/blog\/raumfahrt-beschichtung-vakuum-strahlung\/"},"modified":"2026-10-19T21:25:42","modified_gmt":"2026-10-19T20:25:42","slug":"raumfahrt-beschichtung-vakuum-strahlung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coater.com\/hr\/blog\/raumfahrt-beschichtung-vakuum-strahlung\/","title":{"rendered":"Raumfahrt Beschichtung: So meistern Coatings Vakuum und Strahlung"},"content":{"rendered":"\n<style>.cbt{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;background:#f3f3f3;border-left:4px solid #025092;border-radius:6px;padding:22px 26px;margin:0 0 32px}.cbt__h{font-size:13px;font-weight:600;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#025092;margin:0 0 12px}.cbt ul{list-style:none;margin:0;padding:0}.cbt li{position:relative;padding:0 0 0 28px;margin:0 0 9px;line-height:1.55;color:#000}.cbt li:last-child{margin-bottom:0}.cbt li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:.42em;width:14px;height:8px;border-left:2px solid #025092;border-bottom:2px solid #025092;transform:rotate(-45deg)}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table{overflow-x:auto;margin:24px 0}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table table{border-collapse:collapse;width:100%;min-width:520px;font-size:15px}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table th{background:#025092;color:#fff;text-align:left;padding:10px 12px;font-weight:600}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table td{padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #ececec;vertical-align:top}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table tr:nth-child(even) td{background:#f8f8f8}.elementor-widget-theme-post-content h2.wp-block-heading{margin-top:36px}.elementor-widget-theme-post-content ul.wp-block-list li,.elementor-widget-theme-post-content ol.wp-block-list li{margin-bottom:6px}.cbf{margin-top:40px}.cbf .cfaq{grid-template-columns:1fr!important;gap:24px!important}@media(max-width:767px){.cbt{padding:18px}}.elementor-widget-theme-post-content p a,.elementor-widget-theme-post-content li a,.elementor-widget-theme-post-content td a{text-transform:none!important;color:#025092!important;font-size:inherit!important;font-weight:600!important;letter-spacing:0!important;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;text-decoration-thickness:1px}.elementor-widget-theme-post-content p a:hover,.elementor-widget-theme-post-content li a:hover{text-decoration-thickness:2px}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table table,.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table th,.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table td{border:0!important}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table td{border-bottom:1px solid #ececec!important}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table{border:1px solid #ececec;border-radius:6px}.elementor-widget-theme-post-content ul.wp-block-list,.elementor-widget-theme-post-content ol.wp-block-list{margin:0 0 18px}.cbf .cfaq__help{display:none!important}<\/style><div class=\"cbt\" lang=\"de\"><p class=\"cbt__h\">Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p><ul><li>Raumfahrtbeschichtungen m\u00fcssen im Vakuum ausgasungsarm sein, damit sie empfindliche Optiken und Sensoren nicht verschmutzen.<\/li><li>Thermalkontrollbeschichtungen steuern \u00fcber Absorption und Emission die Temperatur von Satelliten und Bauteilen.<\/li><li>UV-Strahlung, Teilchenstrahlung und in niedrigen Umlaufbahnen atomarer Sauerstoff ver\u00e4ndern Beschichtungen \u00fcber die Missionsdauer.<\/li><li>Extreme Temperaturwechsel verlangen eine sorgf\u00e4ltige Abstimmung von Beschichtung und Untergrund.<\/li><li>Raumfahrt-Coatings werden nach Missionsanforderungen und einschl\u00e4gigen Raumfahrtstandards qualifiziert und l\u00fcckenlos dokumentiert.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Beschichtung, die auf der Erde jahrzehntelang h\u00e4lt, kann im Weltraum schon nach wenigen Monaten versagen. Dort gibt es keine Luft, die W\u00e4rme abf\u00fchrt, keine Atmosph\u00e4re, die Strahlung filtert, und Temperaturwechsel, die von tiefer K\u00e4lte im Schatten bis zu gro\u00dfer Hitze in der Sonne reichen. Hinzu kommt: Ein Fehler l\u00e4sst sich nach dem Start praktisch nie mehr beheben.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beschichtungen in der Raumfahrt erf\u00fcllen deshalb Aufgaben, die weit \u00fcber Korrosionsschutz hinausgehen. Sie regeln Temperaturen, sch\u00fctzen vor Strahlung, leiten elektrische Ladungen ab und d\u00fcrfen dabei selbst keine Probleme verursachen. In diesem Beitrag erfahren Sie, welche Belastungen Raumfahrt-Coatings meistern m\u00fcssen und wie man sie f\u00fcr den Einsatz qualifiziert.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vakuum und Ausgasung: Das unsichtbare Risiko<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Vakuum geben Kunststoffe, Klebstoffe und Beschichtungen fl\u00fcchtige Bestandteile ab. Diese <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/ausgasung\/\">Ausgasung<\/a> hat zwei Folgen: Das Material verliert Masse, und die freigesetzten Stoffe k\u00f6nnen sich auf k\u00e4lteren Fl\u00e4chen niederschlagen. Treffen sie auf Linsen, Spiegel, Sternsensoren oder Solarzellen, verschlechtern sie deren Leistung \u2013 oft dauerhaft.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Raumfahrttaugliche Beschichtungen m\u00fcssen deshalb ausgasungsarm sein. Gepr\u00fcft wird das in Vakuum-Thermaltests, bei denen der Masseverlust und der Anteil kondensierbarer Bestandteile bestimmt werden. H\u00e4ufig wird daf\u00fcr ein Screening-Verfahren nach ASTM E595 oder ein entsprechendes europ\u00e4isches Raumfahrtverfahren genutzt. Viele Programme setzen Grenzwerte f\u00fcr den Gesamtmasseverlust und f\u00fcr kondensierbare fl\u00fcchtige Bestandteile; f\u00fcr besonders empfindliche Optiken gelten oft strengere Anforderungen.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Beschichtungsstoffe mit geringem Anteil fl\u00fcchtiger Bestandteile ausw\u00e4hlen<\/li><li>Aush\u00e4rtung vollst\u00e4ndig und nach Spezifikation durchf\u00fchren, teils mit Temperung<\/li><li>Bei Bedarf Ausheizen im Vakuum vor der Integration einplanen<\/li><li>Kontaminationskontrolle von der Applikation bis zur Integration sicherstellen<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Thermalkontrolle: Beschichtung als Temperaturregler<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Weltraum wird W\u00e4rme fast ausschlie\u00dflich \u00fcber Strahlung ausgetauscht. Wie warm ein Bauteil wird, h\u00e4ngt daher stark von seiner Oberfl\u00e4che ab. Zwei Kennwerte sind entscheidend: die solare Absorption, also wie viel Sonnenlicht eine Oberfl\u00e4che aufnimmt, und der Emissionsgrad, also wie gut sie W\u00e4rme im Infrarot abstrahlt.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Beschichtungstyp<\/th><th>Typisches Verhalten<\/th><th>Einsatzbeispiel<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Wei\u00dfe Thermalkontrollfarbe<\/td><td>Geringe Absorption, hohe Emission \u2013 Oberfl\u00e4che bleibt k\u00fchl<\/td><td>Radiatorfl\u00e4chen, Strukturen in der Sonne<\/td><\/tr><tr><td>Schwarze Beschichtung<\/td><td>Hohe Absorption und Emission<\/td><td>Innenfl\u00e4chen, Streulichtunterdr\u00fcckung in Optiken<\/td><\/tr><tr><td>Metallische Oberfl\u00e4chen und Schichten<\/td><td>Geringe Emission<\/td><td>Bereiche, die W\u00e4rme halten sollen<\/td><\/tr><tr><td>Leitf\u00e4hige Varianten<\/td><td>Thermische Funktion plus Ladungsableitung<\/td><td>Au\u00dfenfl\u00e4chen mit Aufladungsrisiko<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thermalkontrollbeschichtungen werden gezielt nach diesen Kennwerten ausgew\u00e4hlt. Das Thermaldesign eines Satelliten rechnet mit festen Werten \u2013 weicht die Beschichtung davon ab, stimmen die Temperaturen im Orbit nicht mehr. Deshalb sind Schichtdicke, Gleichm\u00e4\u00dfigkeit und Sauberkeit der Applikation hier direkt funktionsrelevant. Eine <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/praezisionsapplikation\/\">Pr\u00e4zisionsapplikation<\/a> unter Reinraumbedingungen ist in vielen F\u00e4llen Voraussetzung.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Applikation unter kontrollierten Bedingungen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Raumfahrtbauteile werden meist in Reinr\u00e4umen oder kontrollierten Bereichen beschichtet. Partikel, Fingerabdr\u00fccke oder R\u00fcckst\u00e4nde von Trennmitteln w\u00fcrden sonst Haftung, optische Kennwerte und Ausgasungsverhalten beeintr\u00e4chtigen. Werkzeuge, Abdeckmaterialien und sogar Handschuhe werden deshalb nach ihrer Eignung ausgew\u00e4hlt. Auch die Reihenfolge der Arbeitsschritte ist festgelegt: Reinigung, Vorbehandlung, Applikation und Aush\u00e4rtung folgen einem freigegebenen Ablauf, von dem nicht spontan abgewichen wird.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der Aush\u00e4rtung werden optische Kennwerte h\u00e4ufig an Begleitproben oder direkt am Bauteil gemessen. Diese Messungen best\u00e4tigen, dass die Beschichtung die im Thermaldesign angenommenen Werte erreicht. Abweichungen werden bewertet, bevor das Bauteil in die Integration geht.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strahlung und atomarer Sauerstoff<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ohne sch\u00fctzende Atmosph\u00e4re sind Oberfl\u00e4chen der vollen UV-Strahlung der Sonne sowie energiereicher Teilchenstrahlung ausgesetzt. Diese Belastung kann organische Bindemittel abbauen, Farben ver\u00e4ndern und die optischen Eigenschaften verschieben. Besonders kritisch ist das bei Thermalkontrollbeschichtungen: Wenn eine wei\u00dfe Oberfl\u00e4che \u00fcber die Missionsdauer vergilbt, steigt ihre Absorption, und das Bauteil wird w\u00e4rmer als geplant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In niedrigen Erdumlaufbahnen kommt atomarer Sauerstoff hinzu. Er entsteht durch die Aufspaltung von Sauerstoffmolek\u00fclen in der d\u00fcnnen Restatmosph\u00e4re und reagiert stark mit vielen organischen Materialien. Ungesch\u00fctzte Polymere k\u00f6nnen dadurch abgetragen werden. Beschichtungen f\u00fcr diese Bahnen m\u00fcssen deshalb gegen atomaren Sauerstoff best\u00e4ndig sein oder empfindliche Materialien gezielt sch\u00fctzen.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Elektrostatische Aufladung<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch Plasma und Teilchenstrahlung k\u00f6nnen sich isolierende Oberfl\u00e4chen elektrisch aufladen. Entladungen st\u00f6ren Elektronik und k\u00f6nnen Bauteile besch\u00e4digen. Leitf\u00e4hige oder ableitf\u00e4hige Beschichtungen helfen, Ladungen kontrolliert abzuf\u00fchren. Auch hier gilt: Die Funktion h\u00e4ngt von Schichtdicke, Untergrund und Erdung ab.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Temperaturwechsel und Haftung<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Satelliten wechseln im Orbit regelm\u00e4\u00dfig zwischen Sonne und Erdschatten. Bauteile durchlaufen dabei gro\u00dfe Temperaturspannen, oft viele tausend Mal \u00fcber die Missionsdauer. Beschichtung und Untergrund dehnen sich dabei unterschiedlich aus. Ist die Haftung nicht optimal oder die Schicht zu spr\u00f6de, entstehen Risse oder Abplatzungen. Lose Partikel sind im Weltraum zus\u00e4tzlich ein Kontaminationsrisiko.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Untergrund werkstoffgerecht vorbereiten, etwa Aluminium, Titan oder Faserverbund.<\/li><li>Haftvermittler und Primer passend zum Werkstoff und zur Deckschicht w\u00e4hlen.<\/li><li>Schichtdicke eng toleriert auftragen, um Spannungen zu begrenzen.<\/li><li>Haftung nach Thermalzyklen pr\u00fcfen, etwa mit Gitterschnitt- oder Abrei\u00dfverfahren.<\/li><li>Ergebnisse den Bauteilen und Chargen l\u00fcckenlos zuordnen.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schon vor dem Weltraum muss die Beschichtung einiges aushalten: Vibrationen und Schock beim Start, Handling bei der Integration und Lagerung unter kontrollierten Bedingungen. Auch diese Phasen geh\u00f6ren in die Qualifizierung. F\u00fcr Bauteile, die nach der Beschichtung noch bearbeitet, verschraubt oder verklebt werden, sollten Schutzma\u00dfnahmen und Abdeckungen von Anfang an festgelegt sein, damit die fertige Oberfl\u00e4che bis zum Start unbesch\u00e4digt bleibt.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qualifizierung und Dokumentation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Raumfahrt wird nichts eingesetzt, was nicht f\u00fcr die jeweilige Mission qualifiziert ist. Grundlage sind die Anforderungen des Programms und einschl\u00e4gige Raumfahrtstandards, in Europa etwa die ECSS-Normen. Typische Pr\u00fcfungen umfassen Ausgasung, Thermalzyklen, Strahlungsbest\u00e4ndigkeit, optische Kennwerte und Haftung. F\u00fcr viele Anwendungen gibt es bereits qualifizierte Materialien, die in Datenbanken der Raumfahrtorganisationen und Hersteller gef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mindestens ebenso wichtig ist die Prozessqualit\u00e4t. Jede Charge, jeder Applikationsschritt, die Klimabedingungen und alle Pr\u00fcfergebnisse werden dokumentiert. Eine strukturierte <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/zertifizierung-pruefung\/\">Zertifizierung und Pr\u00fcfung<\/a> stellt sicher, dass ein qualifizierter Prozess auch reproduzierbar bleibt. \u00c4nderungen an Material oder Verfahren erfordern in der Regel eine erneute Bewertung.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Beschichtung fr\u00fch in die Entwicklung einbinden<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele Probleme entstehen, wenn die Beschichtung erst sp\u00e4t im Projekt festgelegt wird. Dann passen Untergrund, Fertigungsablauf oder Zeitplan nicht mehr zu den Anforderungen des gew\u00e4hlten Systems. Eine fr\u00fche <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/materialauswahl\/\">Materialauswahl<\/a> schafft Klarheit, welche Qualifizierungen bereits vorliegen, welche Pr\u00fcfungen noch n\u00f6tig sind und wie viel Zeit sie ben\u00f6tigen. So werden Beschichtungen nicht zum Engpass kurz vor der Auslieferung.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beschichtungen f\u00fcr die Raumfahrt m\u00fcssen ausgasungsarm, strahlungsbest\u00e4ndig, thermisch genau definiert und mechanisch robust sein. Sie sind keine Oberfl\u00e4chenveredelung, sondern ein funktionaler Teil des Systems. Wer Material, Applikation und Pr\u00fcfung konsequent an den Missionsanforderungen ausrichtet und jeden Schritt dokumentiert, schafft die Basis f\u00fcr Beschichtungen, die im Orbit zuverl\u00e4ssig funktionieren.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie entwickeln Komponenten f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/raumfahrt-beschichtung\/\">Raumfahrt<\/a> und suchen Unterst\u00fctzung bei Materialauswahl, Applikation oder Pr\u00fcfung von Beschichtungen? Schildern Sie uns Ihre Anforderungen \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Kontaktseite<\/a>.<\/p>\n\n\n<div class=\"cbf\"><style>.cfaq{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;max-width:1180px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:minmax(0,380px) minmax(0,1fr);gap:56px;align-items:start}.cfaq__side{position:sticky;top:130px}.cfaq__eyebrow{display:inline-block;color:#025092;font-weight:700;font-size:13px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;margin:0 0 14px}.cfaq__side h2{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;font-weight:900;font-size:34px;line-height:1.05;letter-spacing:-.8px;text-transform:uppercase;color:#000;margin:0 0 16px;overflow-wrap:break-word;hyphens:auto;-webkit-hyphens:auto}.cfaq__intro{color:#666;font-size:15px;line-height:1.6;letter-spacing:-.3px;margin:0 0 28px}.cfaq__help{border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 24px;background:#fff}.cfaq__help 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aria-labelledby=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-h\"><div class=\"cfaq__side\"><span class=\"cfaq__eyebrow\">FAQ<\/span><h2 id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-h\">H\u00e4ufige Fragen<\/h2><p class=\"cfaq__intro\">Kurze Antworten auf die Fragen, die uns zu diesem Thema am h\u00e4ufigsten gestellt werden.<\/p><div class=\"cfaq__help\"><b>Ihre Frage ist nicht dabei?<\/b><p>Wir beraten Sie unverbindlich zu Ihrem Projekt \u2013 pers\u00f6nlich und fachkundig.<\/p><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Projekt anfragen<\/a><a class=\"cfaq__tel\" href=\"tel:+4940756667032\">+49 (0)40 756 667 32<\/a><\/div><\/div><div class=\"cfaq__list\"><div class=\"cfaq__item is-open\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a0\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">01<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Warum ist Ausgasung in der Raumfahrt so problematisch?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a0\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q0\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Im Vakuum geben viele Materialien fl\u00fcchtige Bestandteile ab. Diese k\u00f6nnen sich auf k\u00e4lteren Oberfl\u00e4chen wie Linsen, Spiegeln oder Solarzellen niederschlagen und deren Leistung verschlechtern. Deshalb werden in der Raumfahrt ausgasungsarme Beschichtungen eingesetzt und in Vakuum-Thermaltests gepr\u00fcft.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a1\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">02<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Was ist eine Thermalkontrollbeschichtung?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q1\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Eine Thermalkontrollbeschichtung beeinflusst die Temperatur eines Bauteils \u00fcber ihre solare Absorption und ihren Emissionsgrad. Wei\u00dfe Beschichtungen halten Fl\u00e4chen in der Sonne k\u00fchl, schwarze werden etwa f\u00fcr Innenfl\u00e4chen oder Streulichtunterdr\u00fcckung genutzt. Die Kennwerte flie\u00dfen direkt in das Thermaldesign eines Satelliten ein.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a2\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">03<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Was bewirkt atomarer Sauerstoff an Beschichtungen?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q2\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Atomarer Sauerstoff kommt vor allem in niedrigen Erdumlaufbahnen vor und reagiert stark mit vielen organischen Materialien. Ungesch\u00fctzte Polymere und Bindemittel k\u00f6nnen dadurch abgetragen werden. 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Grundlage sind die Anforderungen der Mission und einschl\u00e4gige Raumfahrtstandards. Zus\u00e4tzlich wird der gesamte Applikationsprozess l\u00fcckenlos dokumentiert.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q4\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a4\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">05<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Kann man Industriebeschichtungen auch in der Raumfahrt einsetzen?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-a4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-braumfahrtbeschichtungvakuumstrahlung-q4\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>In der Regel nicht ohne Weiteres. Viele Industriebeschichtungen gasen im Vakuum zu stark aus, ver\u00e4ndern sich unter Strahlung oder sind nicht f\u00fcr die thermischen Anforderungen ausgelegt. Eingesetzt werden Materialien, die f\u00fcr die jeweilige Anwendung qualifiziert sind oder im Rahmen des Projekts qualifiziert werden.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Warum ist Ausgasung in der Raumfahrt so problematisch?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Im Vakuum geben viele Materialien fl\u00fcchtige Bestandteile ab. Diese k\u00f6nnen sich auf k\u00e4lteren Oberfl\u00e4chen wie Linsen, Spiegeln oder Solarzellen niederschlagen und deren Leistung verschlechtern. 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