{"id":4829,"date":"2026-10-19T09:50:42","date_gmt":"2026-10-19T08:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coater.com\/blog\/beschichtung-wartung-inspektion-wartungsplan\/"},"modified":"2026-10-19T21:25:09","modified_gmt":"2026-10-19T20:25:09","slug":"beschichtung-wartung-inspektion-wartungsplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coater.com\/hr\/blog\/beschichtung-wartung-inspektion-wartungsplan\/","title":{"rendered":"Beschichtung Wartung &#038; Inspektion: Intervalle, die sich auszahlen"},"content":{"rendered":"\n<style>.cbt{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;background:#f3f3f3;border-left:4px solid #025092;border-radius:6px;padding:22px 26px;margin:0 0 32px}.cbt__h{font-size:13px;font-weight:600;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#025092;margin:0 0 12px}.cbt ul{list-style:none;margin:0;padding:0}.cbt li{position:relative;padding:0 0 0 28px;margin:0 0 9px;line-height:1.55;color:#000}.cbt li:last-child{margin-bottom:0}.cbt li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:.42em;width:14px;height:8px;border-left:2px solid #025092;border-bottom:2px solid #025092;transform:rotate(-45deg)}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table{overflow-x:auto;margin:24px 0}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table table{border-collapse:collapse;width:100%;min-width:520px;font-size:15px}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table th{background:#025092;color:#fff;text-align:left;padding:10px 12px;font-weight:600}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table td{padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #ececec;vertical-align:top}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table tr:nth-child(even) td{background:#f8f8f8}.elementor-widget-theme-post-content h2.wp-block-heading{margin-top:36px}.elementor-widget-theme-post-content ul.wp-block-list li,.elementor-widget-theme-post-content ol.wp-block-list li{margin-bottom:6px}.cbf{margin-top:40px}.cbf .cfaq{grid-template-columns:1fr!important;gap:24px!important}@media(max-width:767px){.cbt{padding:18px}}.elementor-widget-theme-post-content p a,.elementor-widget-theme-post-content li a,.elementor-widget-theme-post-content td a{text-transform:none!important;color:#025092!important;font-size:inherit!important;font-weight:600!important;letter-spacing:0!important;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px;text-decoration-thickness:1px}.elementor-widget-theme-post-content p a:hover,.elementor-widget-theme-post-content li a:hover{text-decoration-thickness:2px}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table table,.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table th,.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table td{border:0!important}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table td{border-bottom:1px solid #ececec!important}.elementor-widget-theme-post-content .wp-block-table{border:1px solid #ececec;border-radius:6px}.elementor-widget-theme-post-content ul.wp-block-list,.elementor-widget-theme-post-content ol.wp-block-list{margin:0 0 18px}.cbf .cfaq__help{display:none!important}<\/style><div class=\"cbt\" lang=\"de\"><p class=\"cbt__h\">Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p><ul><li>Regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen machen aus teuren Vollerneuerungen planbare Ausbesserungen.<\/li><li>Die Intervalle richten sich nach Korrosivit\u00e4t, Bauteilkritikalit\u00e4t und Zug\u00e4nglichkeit, nicht nach einem festen Kalender.<\/li><li>Bewertungen nach DIN EN ISO 4628 machen Zust\u00e4nde vergleichbar und objektiv.<\/li><li>Referenzfl\u00e4chen und eine saubere Ausgangsdokumentation sind die Basis jedes Wartungsplans.<\/li><li>Der richtige Zeitpunkt f\u00fcr Ausbesserungen liegt vor dem Einsetzen fl\u00e4chiger Unterrostung.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele Anlagenbetreiber merken erst, dass mit dem Korrosionsschutz etwas nicht stimmt, wenn Rostfahnen sichtbar werden oder die Beschichtung gro\u00dffl\u00e4chig abplatzt. Dann ist es meist zu sp\u00e4t f\u00fcr eine kleine Ausbesserung. Aus einem \u00fcberschaubaren Wartungseinsatz wird eine Sanierung mit Strahlen, Einhausung und langen Stillst\u00e4nden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein strukturierter Wartungsplan verhindert genau das. Er legt fest, wann welche Bauteile inspiziert werden, wie der Zustand bewertet wird und ab welchem Schadensbild gehandelt werden muss. In diesem Beitrag erfahren Sie, wie Sie Inspektionsintervalle sinnvoll festlegen, welche Pr\u00fcfmethoden sich bew\u00e4hrt haben und wie Sie aus den Ergebnissen die richtigen Entscheidungen ableiten.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum sich geplante Inspektionen rechnen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Beschichtung verliert ihre Schutzwirkung nicht schlagartig. Zuerst zeigen sich meist kleine Sch\u00e4den: Kantenrost, punktuelle Abplatzungen, Kreidung der Deckbeschichtung oder vereinzelte Blasen. Solange diese Sch\u00e4den \u00f6rtlich begrenzt sind, lassen sie sich mit vergleichsweise geringem Aufwand ausbessern. Breitet sich Unterrostung aus, wird die Haftung der umliegenden Beschichtung geschw\u00e4cht, und der Aufwand w\u00e4chst \u00fcberproportional.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/schutzdauer\/\">Schutzdauer<\/a> nach DIN EN ISO 12944-1 beschreibt die erwartete Zeit bis zur ersten gr\u00f6\u00dferen Instandsetzung. Sie setzt aber voraus, dass das System regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert und bei Bedarf ausgebessert wird. Ein Wartungsplan ist also kein Zusatz, sondern Teil eines funktionierenden Korrosionsschutzkonzepts.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Fr\u00fche Ausbesserungen sind deutlich g\u00fcnstiger als fl\u00e4chige Erneuerungen.<\/li><li>Stillst\u00e4nde lassen sich in geplante Revisionsfenster legen, statt kurzfristig zu reagieren.<\/li><li>Dokumentierte Zust\u00e4nde unterst\u00fctzen Budgetplanung und Investitionsentscheidungen.<\/li><li>Sicherheitsrelevante Bauteile bleiben im Blick, bevor Querschnittsverluste entstehen.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inspektionsintervalle sinnvoll festlegen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein pauschales Intervall f\u00fcr alle Bauteile ist selten sinnvoll. Besser ist eine risikobasierte Einteilung. Drei Faktoren bestimmen, wie oft ein Bereich gepr\u00fcft werden sollte: die Umgebungsbelastung, die Bedeutung des Bauteils und seine Zug\u00e4nglichkeit.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Belastung \/ Bauteil<\/th><th>Typischer Ansatz<\/th><th>Bemerkung<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Innenbereiche C1\u2013C2, unkritisch<\/td><td>Sichtpr\u00fcfung im Rahmen allgemeiner Begehungen<\/td><td>Schwerpunkt auf Kondensat- und Leckagestellen<\/td><\/tr><tr><td>Au\u00dfenbereiche C3\u2013C4<\/td><td>Regelm\u00e4\u00dfige Sichtpr\u00fcfung, detaillierte Inspektion in gr\u00f6\u00dferen Abst\u00e4nden<\/td><td>Kanten, Schraubverbindungen und Wasserablagerungen pr\u00fcfen<\/td><\/tr><tr><td>C5, CX, Spritzwasserzonen<\/td><td>Engere Intervalle, detaillierte Pr\u00fcfung mit Messungen<\/td><td>Salzeintrag und mechanische Belastung beachten<\/td><\/tr><tr><td>Eingetauchte Bauteile Im1\u2013Im4<\/td><td>Pr\u00fcfung bei Trockenlegung oder durch Taucher<\/td><td>Mit Potenzialmessung beim kathodischen Schutz kombinieren<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die konkreten Abst\u00e4nde sollten Sie mit Blick auf Ihre Anlage festlegen. H\u00e4ufig bew\u00e4hrt sich ein Zweistufenmodell: j\u00e4hrliche Sichtkontrollen durch eigenes, geschultes Personal und detaillierte Inspektionen mit Messungen in gr\u00f6\u00dferen Abst\u00e4nden durch qualifizierte Inspektoren. Nach au\u00dfergew\u00f6hnlichen Ereignissen wie Br\u00e4nden, Leckagen, Anprall oder Sturmfluten ist eine zus\u00e4tzliche Pr\u00fcfung sinnvoll.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was bei einer Inspektion gepr\u00fcft wird<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine gute Inspektion folgt einem festen Ablauf. So sind die Ergebnisse \u00fcber die Jahre vergleichbar, auch wenn unterschiedliche Personen pr\u00fcfen.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Typische Schwachstellen zuerst pr\u00fcfen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Korrosion beginnt fast nie in der Mitte einer glatten, gut beschichteten Fl\u00e4che. Sie startet an Stellen, an denen die Schichtdicke geringer ist, Wasser stehen bleibt oder mechanische Belastung auftritt. Erfahrene Inspektoren gehen deshalb gezielt diese Bereiche ab, bevor sie Fl\u00e4chen bewerten.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kanten, Ecken und Brennschnittkanten, an denen die Beschichtung d\u00fcnner ausl\u00e4uft<\/li><li>Schwei\u00dfn\u00e4hte, Schraubverbindungen und Anschlussbleche<\/li><li>Spalte, Auflager und Bereiche mit stehendem Wasser oder Schmutzablagerungen<\/li><li>\u00dcberg\u00e4nge zwischen Bauteilen mit unterschiedlichen Systemen oder Werkstoffen<\/li><li>Stellen mit Anprall, Abrieb oder h\u00e4ufigem Begehen<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer diese Punkte konsequent pr\u00fcft, erkennt Sch\u00e4den in der Regel deutlich fr\u00fcher als bei einer reinen Fl\u00e4chenbetrachtung. Gerade an Kanten und Verbindungen lohnt es sich, Ausbesserungen nicht aufzuschieben.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Visuelle Bewertung nach Norm<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Bewertung von Beschichtungssch\u00e4den hat sich die Normenreihe DIN EN ISO 4628 etabliert. Sie beschreibt Bewertungsskalen f\u00fcr Blasenbildung, Rostgrad, Rissbildung, Abbl\u00e4tterung und Kreidung. Mit Vergleichsbildern lassen sich Zust\u00e4nde objektiv einordnen, statt sie nur mit \u201egut\u201c oder \u201eschlecht\u201c zu beschreiben.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Messungen und Pr\u00fcfungen<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Schichtdickenmessung nach DIN EN ISO 2808 zur Bewertung des Restschutzes<\/li><li>Haftpr\u00fcfung, etwa durch <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/gitterschnittpruefung\/\">Gitterschnittpr\u00fcfung<\/a> nach DIN EN ISO 2409 oder Abrei\u00dfversuch nach DIN EN ISO 4624<\/li><li>Pr\u00fcfung l\u00f6slicher Salze nach DIN EN ISO 8502-6 und -9 an Bereichen mit Salzbelastung<\/li><li>Potenzialmessung bei Bauteilen mit kathodischem Korrosionsschutz<\/li><li>Fotodokumentation mit eindeutigem Bauteil- und Lagebezug<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haftpr\u00fcfungen sind zerst\u00f6rend und sollten deshalb gezielt an repr\u00e4sentativen Stellen erfolgen. Die Pr\u00fcfstellen werden anschlie\u00dfend fachgerecht ausgebessert. Eine strukturierte <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/qualitaetspruefung\/\">Qualit\u00e4tspr\u00fcfung<\/a> mit festgelegten Messpunkten macht sp\u00e4tere Vergleiche m\u00f6glich.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Referenzfl\u00e4chen und Ausgangsdokumentation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeder Wartungsplan steht und f\u00e4llt mit der Ausgangsbasis. Idealerweise werden schon bei der Erstbeschichtung Referenzfl\u00e4chen angelegt, wie sie DIN EN ISO 12944-7 und -8 beschreiben. An diesen Fl\u00e4chen ist bekannt, welches System in welcher Schichtdicke unter welchen Bedingungen aufgebracht wurde. Sp\u00e4tere Inspektionen vergleichen den aktuellen Zustand mit diesem Ausgangspunkt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fehlt diese Dokumentation, sollte die erste Inspektion als Bestandsaufnahme dienen. Erfassen Sie System, Schichtdicken, Schadensbilder und Lage der Pr\u00fcfstellen so genau, dass sie beim n\u00e4chsten Mal wiedergefunden werden. Eine einfache Bauteilnummerierung mit Pl\u00e4nen oder Fotos reicht oft schon aus.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vom Befund zur Ma\u00dfnahme<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Inspektion liefert Daten, aber erst die Bewertung f\u00fchrt zur Entscheidung. Legen Sie im Wartungsplan fest, welche Befunde welche Reaktion ausl\u00f6sen. Das schafft Klarheit f\u00fcr Betrieb, Instandhaltung und Einkauf. Gleichzeitig entsteht eine belastbare Grundlage f\u00fcr die Budgetplanung: Wer die Zustandsentwicklung \u00fcber mehrere Inspektionen kennt, kann gr\u00f6\u00dfere Erneuerungen Jahre im Voraus einplanen und mit anderen Instandhaltungsma\u00dfnahmen b\u00fcndeln. Das spart Stillstandszeiten, weil Ger\u00fcste, Einhausungen und Abschaltungen nur einmal ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Beobachten:<\/strong> geringe Kreidung oder vereinzelte, kleine Sch\u00e4den ohne Unterrostung \u2013 Zustand dokumentieren, n\u00e4chste Inspektion abwarten.<\/li><li><strong>Punktuell ausbessern:<\/strong> \u00f6rtlich begrenzter Rost oder Abplatzungen \u2013 Stellen vorbereiten und mit vertr\u00e4glichem System ausbessern.<\/li><li><strong>\u00dcberholungsbeschichtung:<\/strong> Deckbeschichtung verwittert, Haftung insgesamt intakt \u2013 nach Reinigung und Anschleifen eine zus\u00e4tzliche Deckschicht auftragen.<\/li><li><strong>Teil- oder Vollerneuerung:<\/strong> fl\u00e4chige Unterrostung, Blasen oder Enthaftung \u2013 Strahlen und neues System planen.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wichtig ist die Vertr\u00e4glichkeit: Ausbesserungsmaterialien m\u00fcssen zum vorhandenen System passen. Eine Probefl\u00e4che mit anschlie\u00dfender Haftpr\u00fcfung schafft Sicherheit, bevor gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4chen bearbeitet werden. Fachgerechte <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/wartung-support\/\">Wartung und Support<\/a> sorgt daf\u00fcr, dass kleine Eingriffe nicht selbst zur Schwachstelle werden.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zeitpunkt und Witterung beachten<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch Ausbesserungen brauchen geeignete Bedingungen. Oberfl\u00e4chentemperatur, Taupunktabstand und relative Feuchte m\u00fcssen stimmen, sonst haftet das neue Material nicht dauerhaft. Planen Sie Wartungseins\u00e4tze im Au\u00dfenbereich deshalb bevorzugt in Jahreszeiten mit stabiler Witterung oder sehen Sie eine einfache Einhausung vor.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Wartungsplan f\u00fcr Beschichtungen verbindet sinnvolle Intervalle, genormte Bewertung und klare Handlungsschwellen. Er basiert auf einer guten Ausgangsdokumentation und wird mit jeder Inspektion aussagekr\u00e4ftiger. So erkennen Sie Sch\u00e4den in einem Stadium, in dem sie sich noch wirtschaftlich beheben lassen, und sch\u00f6pfen die geplante Schutzdauer tats\u00e4chlich aus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie m\u00f6chten einen Wartungsplan aufbauen oder den Zustand Ihrer Beschichtungen bewerten lassen? COATER unterst\u00fctzt Sie bei Inspektion, Bewertung und Ausbesserung \u2013 sprechen Sie uns \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Kontaktseite<\/a> an.<\/p>\n\n\n<div class=\"cbf\"><style>.cfaq{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;max-width:1180px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:minmax(0,380px) minmax(0,1fr);gap:56px;align-items:start}.cfaq__side{position:sticky;top:130px}.cfaq__eyebrow{display:inline-block;color:#025092;font-weight:700;font-size:13px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;margin:0 0 14px}.cfaq__side h2{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;font-weight:900;font-size:34px;line-height:1.05;letter-spacing:-.8px;text-transform:uppercase;color:#000;margin:0 0 16px;overflow-wrap:break-word;hyphens:auto;-webkit-hyphens:auto}.cfaq__intro{color:#666;font-size:15px;line-height:1.6;letter-spacing:-.3px;margin:0 0 28px}.cfaq__help{border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 24px;background:#fff}.cfaq__help 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aria-labelledby=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-h\"><div class=\"cfaq__side\"><span class=\"cfaq__eyebrow\">FAQ<\/span><h2 id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-h\">H\u00e4ufige Fragen<\/h2><p class=\"cfaq__intro\">Kurze Antworten auf die Fragen, die uns zu diesem Thema am h\u00e4ufigsten gestellt werden.<\/p><div class=\"cfaq__help\"><b>Ihre Frage ist nicht dabei?<\/b><p>Wir beraten Sie unverbindlich zu Ihrem Projekt \u2013 pers\u00f6nlich und fachkundig.<\/p><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Projekt anfragen<\/a><a class=\"cfaq__tel\" href=\"tel:+4940756667032\">+49 (0)40 756 667 32<\/a><\/div><\/div><div class=\"cfaq__list\"><div class=\"cfaq__item is-open\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-q0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-a0\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">01<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Wie oft sollte eine Beschichtung inspiziert werden?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-a0\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-q0\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Das h\u00e4ngt von Korrosivit\u00e4t, Bauteilbedeutung und Zug\u00e4nglichkeit ab. Bew\u00e4hrt hat sich ein zweistufiges Modell mit regelm\u00e4\u00dfigen Sichtkontrollen, h\u00e4ufig j\u00e4hrlich, und detaillierten Inspektionen mit Messungen in gr\u00f6\u00dferen Abst\u00e4nden. Stark belastete Bereiche wie Spritzwasserzonen oder C5-Umgebungen sollten enger \u00fcberwacht werden.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-q1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-a1\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">02<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Welche Norm hilft bei der Bewertung von Beschichtungssch\u00e4den?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-a1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-q1\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Die Normenreihe DIN EN ISO 4628 beschreibt Bewertungsskalen f\u00fcr Blasenbildung, Rostgrad, Rissbildung, Abbl\u00e4tterung und Kreidung. Mit Vergleichsbildern lassen sich Sch\u00e4den objektiv einstufen. So werden Ergebnisse unterschiedlicher Inspektionen und Pr\u00fcfer vergleichbar.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-q2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-a2\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">03<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Was sind Referenzfl\u00e4chen und wozu dienen sie?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-a2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-bbeschichtungwartunginspektionwartungsplan-q2\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Referenzfl\u00e4chen sind dokumentierte Bereiche, an denen System, Schichtdicke und Ausf\u00fchrungsbedingungen genau bekannt sind. 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