{"id":4751,"date":"2026-10-19T09:38:59","date_gmt":"2026-10-19T08:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/unterrostung\/"},"modified":"2026-10-19T21:34:54","modified_gmt":"2026-10-19T20:34:54","slug":"unterrostung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.coater.com\/hr\/glossar\/unterrostung\/","title":{"rendered":"Unterrostung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"4751\" class=\"elementor elementor-4751 elementor-bc-flex-widget\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4cc2ee0 banner_container e-ecs-flex e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4cc2ee0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc449e9 e-con-full e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"dc449e9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-970f348 shape_img elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"970f348\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"269\" height=\"269\" src=\"https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/down-blue-shape-up.svg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-745\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-855fa67 e-con-full banner_wraper e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"855fa67\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adac05a banner_image elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"adac05a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"752\" src=\"https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/glossar-beschichtung-korrosionsschutz-hamburg.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-4686\" alt=\"Beschichtungspr\u00fcfer misst die Trockenschichtdicke an beschichtetem Stahltr\u00e4ger in einer Hamburger Werfthalle\" srcset=\"https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/glossar-beschichtung-korrosionsschutz-hamburg.jpg 1344w, https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/glossar-beschichtung-korrosionsschutz-hamburg-768x430.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e04de4 e-con-full banner_overlay e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"6e04de4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d3068aa blog_banner_wraper e-ecs-flex e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"d3068aa\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-84b6d5d e-con-full e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"84b6d5d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-632b548 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"632b548\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">UNTERROSTUNG<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2fc3636 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2fc3636\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Glossar \u00b7 Beschichtung &amp; Korrosionsschutz<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2687197 e-con-boxed e-ecs-flex e-flex e-con e-parent\" data-id=\"2687197\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ab6adc elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"0ab6adc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<style>.cgt{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;max-width:1180px;margin:0 auto}.cgt__back{display:inline-block;color:#025092;font-weight:700;font-size:14px;text-transform:uppercase;text-decoration:none;margin:0 0 28px}.cgt__back:before{content:\"\u25c2 \"}.cgt__grid{display:grid;grid-template-columns:minmax(0,1fr) 340px;gap:56px;align-items:start}.cgt__lead{font-size:19px;line-height:1.55;color:#000;font-weight:500;letter-spacing:-.3px;margin:0 0 22px}.cgt__body{color:#666;font-size:15px;line-height:1.7;letter-spacing:-.2px}.cgt__body p{margin:0 0 16px}.cgt__body strong{color:#000}.cgt__body ul{list-style:none;margin:6px 0 18px;padding:0;display:grid;gap:8px}.cgt__body li{position:relative;padding-left:20px}.cgt__body li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:.65em;width:8px;height:8px;background:#025092;border-radius:2px}.cgt__cta{margin-top:28px;border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 26px;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:20px;flex-wrap:wrap}.cgt__cta span{color:#000;font-weight:700;font-size:17px}.cgt__cta a,.cgt__box a.cgt__more{color:#025092;font-weight:700;font-size:14px;text-transform:uppercase;text-decoration:none}.cgt__cta a:after,.cgt__box a.cgt__more:after{content:\" \u25b8\"}.cgt__aside{position:sticky;top:130px;display:grid;gap:20px}.cgt__box{border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 24px;background:#fff}.cgt__box h2{font-size:13px;font-weight:700;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#025092;margin:0 0 12px}.cgt__box ul{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:2px}.cgt__box li a{display:block;padding:9px 0;border-bottom:1px solid #eee;color:#000;font-weight:600;font-size:15px;text-decoration:none}.cgt__box li:last-child a{border-bottom:0}.cgt__box li a:hover{color:#025092}.cgt__box p{color:#666;font-size:14px;line-height:1.55;margin:0 0 12px}.cgt__faq{margin-top:72px}@media (max-width:1024px){.cgt__grid{grid-template-columns:1fr}.cgt__aside{position:static}}.cgt a,.cgt a *{text-transform:none!important}.cgt__back,.cgt__cta a,.cgt__box a.cgt__more{text-transform:uppercase!important}.cgt__box li a{font-weight:600!important}<\/style><article class=\"cgt\" lang=\"de\"><a class=\"cgt__back\" href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/\">Zur\u00fcck zum Glossar<\/a><div class=\"cgt__grid\"><div class=\"cgt__main\"><p class=\"cgt__lead\"><strong>Unterrostung:<\/strong> Korrosion, die sich unter einer intakt wirkenden Beschichtung ausbreitet und den Film vom Stahl l\u00f6st. Unterrostung beginnt meist an Fehlstellen, Kanten oder Verletzungen und bleibt oft lange unentdeckt.<\/p><div class=\"cgt__body\"><p>Unterrostung, auch Unterwanderung genannt, tritt auf, wenn Feuchtigkeit und Sauerstoff an einer Schwachstelle bis zum Stahl gelangen und sich die Korrosion von dort seitlich unter der Beschichtung fortsetzt. Ausgangspunkte sind mechanische Besch\u00e4digungen, zu geringe Schichtdicken an Kanten und Schwei\u00dfn\u00e4hten, Poren oder Restverunreinigungen wie Salze und Walzhaut. Weil das Korrosionsprodukt ein gr\u00f6\u00dferes Volumen hat als der Stahl, hebt es die Beschichtung an, bis sie aufrei\u00dft oder abplatzt. Sichtbar werden oft zun\u00e4chst nur Rostfahnen, Risse oder Blasen.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Bewertung stehen mehrere Teile der DIN EN ISO 4628 zur Verf\u00fcgung. Teil 3 beschreibt den Rostgrad von Ri 0 bis Ri 5, Teil 8 die Bewertung von Enthaftung und Korrosion an einem k\u00fcnstlichen Ritz, wie er bei Laborpr\u00fcfungen nach DIN EN ISO 12944-6 eingesetzt wird. In der Praxis empfiehlt sich:<\/p>\n<ul><li>Freilegen verd\u00e4chtiger Stellen bis an festhaftende Beschichtung<\/li><li>Dokumentation von Ausdehnung, Lage und Ursache<\/li><li>Pr\u00fcfung der Schichtdicke im angrenzenden Bereich<\/li><\/ul>\n<p>Vorbeugend wirken ein vollst\u00e4ndiger Kantenschutz, gerundete Kanten, eine gr\u00fcndliche Oberfl\u00e4chenvorbereitung und ein Grundbeschichtungsstoff mit gutem Unterwanderungsschutz, etwa Zinkstaub. Bei der Instandsetzung muss die Korrosion vollst\u00e4ndig entfernt werden, sonst setzt sie sich unter der Reparatur fort. COATER ber\u00fccksichtigt bei Ausbesserungen deshalb immer auch den \u00dcbergangsbereich zur bestehenden Beschichtung.<\/p><\/div><div class=\"cgt__cta\"><span>Mehr zum Thema: Leistung<\/span><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/reparatur-restaurierung\/\">Zur Leistung<\/a><\/div><\/div><aside class=\"cgt__aside\"><div class=\"cgt__box\"><h2>Verwandte Begriffe<\/h2><ul><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/blasenbildung\/\">Blasenbildung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/kantenschutz-stripe-coat\/\">Kantenschutz (Stripe Coat)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/zinkstaubgrundierung\/\">Zinkstaubgrundierung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/korrosion\/\">Korrosion<\/a><\/li><\/ul><\/div><div class=\"cgt__box\"><h2>Projekt anfragen<\/h2><p>Sie planen eine Beschichtung oder Sanierung? COATER ber\u00e4t Sie unverbindlich.<\/p><a class=\"cgt__more\" href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Kontakt aufnehmen<\/a><\/div><\/aside><\/div><div class=\"cgt__faq\"><style>.cfaq{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;max-width:1180px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:minmax(0,380px) minmax(0,1fr);gap:56px;align-items:start}.cfaq__side{position:sticky;top:130px}.cfaq__eyebrow{display:inline-block;color:#025092;font-weight:700;font-size:13px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;margin:0 0 14px}.cfaq__side h2{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;font-weight:900;font-size:34px;line-height:1.05;letter-spacing:-.8px;text-transform:uppercase;color:#000;margin:0 0 16px;overflow-wrap:break-word;hyphens:auto;-webkit-hyphens:auto}.cfaq__intro{color:#666;font-size:15px;line-height:1.6;letter-spacing:-.3px;margin:0 0 28px}.cfaq__help{border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 24px;background:#fff}.cfaq__help 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aria-labelledby=\"cfaq-glossarunterrostung-h\"><div class=\"cfaq__side\"><span class=\"cfaq__eyebrow\">FAQ<\/span><h2 id=\"cfaq-glossarunterrostung-h\">H\u00e4ufige Fragen: Unterrostung<\/h2><p class=\"cfaq__intro\">Antworten auf typische Fragen von Eink\u00e4ufern, Planern und Werften rund um Unterrostung.<\/p><div class=\"cfaq__help\"><b>Ihre Frage ist nicht dabei?<\/b><p>Wir beraten Sie unverbindlich zu Ihrem Projekt \u2013 pers\u00f6nlich und fachkundig.<\/p><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Projekt anfragen<\/a><a class=\"cfaq__tel\" href=\"tel:+4940756667032\">+49 (0)40 756 667 32<\/a><\/div><\/div><div class=\"cfaq__list\"><div class=\"cfaq__item is-open\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-glossarunterrostung-q0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"cfaq-glossarunterrostung-a0\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">01<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Woran erkennt man Unterrostung?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-glossarunterrostung-a0\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-glossarunterrostung-q0\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Typische Hinweise sind Rostfahnen, feine Risse, Blasen oder aufgew\u00f6lbte Bereiche in einer sonst intakten Beschichtung. H\u00e4ufig beginnt sie an Kanten, Schwei\u00dfn\u00e4hten, Schraubverbindungen oder besch\u00e4digten Stellen. Klopft man auf betroffene Bereiche, klingen sie manchmal hohl. Sicherheit gibt nur das \u00d6ffnen der Beschichtung an der verd\u00e4chtigen Stelle.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-glossarunterrostung-q1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-glossarunterrostung-a1\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">02<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Wie wird Unterrostung im Labor gepr\u00fcft?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-glossarunterrostung-a1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-glossarunterrostung-q1\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Im Labor wird in die beschichteten Probebleche ein definierter Ritz bis auf den Stahl eingebracht. Nach der Bewitterung, etwa im Salzspr\u00fchnebeltest oder in zyklischen Pr\u00fcfungen, wird die Ausbreitung der Korrosion vom Ritz aus gemessen. Die Bewertung erfolgt nach DIN EN ISO 4628-8. Die Ergebnisse dienen dazu, Systeme f\u00fcr bestimmte Korrosivit\u00e4tskategorien zu qualifizieren.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-glossarunterrostung-q2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-glossarunterrostung-a2\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">03<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Warum kehrt Unterrostung nach einer Ausbesserung zur\u00fcck?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-glossarunterrostung-a2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-glossarunterrostung-q2\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Meist wurde der Rost unter dem Randbereich nicht vollst\u00e4ndig entfernt oder Salze verblieben auf der Oberfl\u00e4che. Auch ein zu schmaler \u00dcbergang zur intakten Beschichtung oder eine zu geringe Schichtdicke der Reparatur beg\u00fcnstigen erneute Sch\u00e4den. Wichtig ist, bis auf fest haftendes Material zur\u00fcckzuarbeiten und die R\u00e4nder anzuschr\u00e4gen. Danach sollte ein mit dem Bestand vertr\u00e4gliches System in voller Schichtdicke aufgebracht werden.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Woran erkennt man Unterrostung?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Typische Hinweise sind Rostfahnen, feine Risse, Blasen oder aufgew\u00f6lbte Bereiche in einer sonst intakten Beschichtung. H\u00e4ufig beginnt sie an Kanten, Schwei\u00dfn\u00e4hten, Schraubverbindungen oder besch\u00e4digten Stellen. Klopft man auf betroffene Bereiche, klingen sie manchmal hohl. 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