{"id":4763,"date":"2026-10-19T09:39:30","date_gmt":"2026-10-19T08:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/flugrost\/"},"modified":"2026-10-19T21:37:05","modified_gmt":"2026-10-19T20:37:05","slug":"flugrost","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.coater.com\/en\/glossar\/flugrost\/","title":{"rendered":"Flugrost"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"4763\" class=\"elementor elementor-4763 elementor-bc-flex-widget\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fb56c3 banner_container e-ecs-flex e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3fb56c3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c1a57c e-con-full e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"9c1a57c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45aac17 shape_img elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"45aac17\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"269\" height=\"269\" src=\"https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/down-blue-shape-up.svg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-745\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d80e51 e-con-full banner_wraper e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"8d80e51\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-884c2f1 banner_image elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"884c2f1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"752\" src=\"https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/glossar-beschichtung-korrosionsschutz-hamburg.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-4686\" alt=\"Beschichtungspr\u00fcfer misst die Trockenschichtdicke an beschichtetem Stahltr\u00e4ger in einer Hamburger Werfthalle\" srcset=\"https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/glossar-beschichtung-korrosionsschutz-hamburg.jpg 1344w, https:\/\/www.coater.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/glossar-beschichtung-korrosionsschutz-hamburg-768x430.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fb3334 e-con-full banner_overlay e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"5fb3334\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c9c07c blog_banner_wraper e-ecs-flex e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"4c9c07c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11bea37 e-con-full e-ecs-flex e-flex e-con e-child\" data-id=\"11bea37\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a130b1e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a130b1e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FLUGROST<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-584cf88 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"584cf88\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Glossar \u00b7 Beschichtung &amp; Korrosionsschutz<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b08b3cd e-con-boxed e-ecs-flex e-flex e-con e-parent\" data-id=\"b08b3cd\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2fe5ac0 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"2fe5ac0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<style>.cgt{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;max-width:1180px;margin:0 auto}.cgt__back{display:inline-block;color:#025092;font-weight:700;font-size:14px;text-transform:uppercase;text-decoration:none;margin:0 0 28px}.cgt__back:before{content:\"\u25c2 \"}.cgt__grid{display:grid;grid-template-columns:minmax(0,1fr) 340px;gap:56px;align-items:start}.cgt__lead{font-size:19px;line-height:1.55;color:#000;font-weight:500;letter-spacing:-.3px;margin:0 0 22px}.cgt__body{color:#666;font-size:15px;line-height:1.7;letter-spacing:-.2px}.cgt__body p{margin:0 0 16px}.cgt__body strong{color:#000}.cgt__body ul{list-style:none;margin:6px 0 18px;padding:0;display:grid;gap:8px}.cgt__body li{position:relative;padding-left:20px}.cgt__body li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:.65em;width:8px;height:8px;background:#025092;border-radius:2px}.cgt__cta{margin-top:28px;border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 26px;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:20px;flex-wrap:wrap}.cgt__cta span{color:#000;font-weight:700;font-size:17px}.cgt__cta a,.cgt__box a.cgt__more{color:#025092;font-weight:700;font-size:14px;text-transform:uppercase;text-decoration:none}.cgt__cta a:after,.cgt__box a.cgt__more:after{content:\" \u25b8\"}.cgt__aside{position:sticky;top:130px;display:grid;gap:20px}.cgt__box{border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 24px;background:#fff}.cgt__box h2{font-size:13px;font-weight:700;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#025092;margin:0 0 12px}.cgt__box ul{list-style:none;margin:0;padding:0;display:grid;gap:2px}.cgt__box li a{display:block;padding:9px 0;border-bottom:1px solid #eee;color:#000;font-weight:600;font-size:15px;text-decoration:none}.cgt__box li:last-child a{border-bottom:0}.cgt__box li a:hover{color:#025092}.cgt__box p{color:#666;font-size:14px;line-height:1.55;margin:0 0 12px}.cgt__faq{margin-top:72px}@media (max-width:1024px){.cgt__grid{grid-template-columns:1fr}.cgt__aside{position:static}}.cgt a,.cgt a *{text-transform:none!important}.cgt__back,.cgt__cta a,.cgt__box a.cgt__more{text-transform:uppercase!important}.cgt__box li a{font-weight:600!important}<\/style><article class=\"cgt\" lang=\"de\"><a class=\"cgt__back\" href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/\">Zur\u00fcck zum Glossar<\/a><div class=\"cgt__grid\"><div class=\"cgt__main\"><p class=\"cgt__lead\"><strong>Flugrost:<\/strong> D\u00fcnner, gleichm\u00e4\u00dfiger Rostfilm, der sich kurz nach dem Nassstrahlen oder Wasserstrahlen auf blankem Stahl bildet. Wie viel Flugrost vor dem Beschichten zul\u00e4ssig ist, wird \u00fcber Flugrostgrade festgelegt.<\/p><div class=\"cgt__body\"><p>Flugrost, im Englischen Flash Rust, entsteht, wenn frisch freigelegter Stahl mit Wasser in Kontakt kommt und anschlie\u00dfend trocknet. Typisch ist er nach dem Hochdruck- oder H\u00f6chstdruckwasserstrahlen und nach dem Nassstrahlen mit Strahlmittel. Auch Kondensation auf trocken gestrahlten Fl\u00e4chen kann zu einem \u00e4hnlichen Rostschleier f\u00fchren. Flugrost ist zun\u00e4chst ein d\u00fcnner Film, kann aber je nach Trocknungszeit und Umgebung schnell zunehmen und lose werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr wassergestrahlte Oberfl\u00e4chen beschreibt DIN EN ISO 8501-4 neben den Vorbereitungsgraden Wa 1 bis Wa 2\u00bd auch drei Flugrostgrade:<\/p>\n<ul><li>L, leichter Flugrost: d\u00fcnne, fest haftende Rostschicht, kaum abwischbar<\/li><li>M, mittlerer Flugrost: deutlich sichtbar, f\u00e4rbt beim Wischen ab<\/li><li>H, starker Flugrost: dicke, lose Schicht, die das urspr\u00fcngliche Bild verdeckt<\/li><\/ul>\n<p>Welcher Grad zul\u00e4ssig ist, legt die Spezifikation in Abstimmung mit dem Beschichtungsstoff fest. Viele oberfl\u00e4chentolerante Epoxide vertragen leichten Flugrost, w\u00e4hrend starker Flugrost vor dem Beschichten entfernt werden muss. Zur Begrenzung wird die Zeit zwischen Strahlen und Beschichten kurz gehalten, die Fl\u00e4che z\u00fcgig getrocknet und gegebenenfalls Entfeuchtung eingesetzt. Flugrostinhibitoren im Strahlwasser sind nur zul\u00e4ssig, wenn der Beschichtungshersteller sie freigibt, da R\u00fcckst\u00e4nde die Haftung st\u00f6ren k\u00f6nnen. Wichtig ist zudem, dass die Oberfl\u00e4che vor dem Beschichten salzarm ist. COATER kontrolliert den Flugrostgrad vor der Applikation und dokumentiert ihn im Pr\u00fcfprotokoll.<\/p><\/div><div class=\"cgt__cta\"><span>Mehr zum Thema: Oberfl\u00e4chenvorbereitung<\/span><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/leistungen\/oberflaechenvorbereitung\/\">Zur Leistung<\/a><\/div><\/div><aside class=\"cgt__aside\"><div class=\"cgt__box\"><h2>Verwandte Begriffe<\/h2><ul><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/hoechstdruckwasserstrahlen-uhp\/\">H\u00f6chstdruckwasserstrahlen (UHP)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/salzbelastung-bresle-test\/\">Salzbelastung (Bresle-Test)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/oberflaechenvorbereitung\/\">Oberfl\u00e4chenvorbereitung<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/glossar\/taupunkt\/\">Taupunkt<\/a><\/li><\/ul><\/div><div class=\"cgt__box\"><h2>Projekt anfragen<\/h2><p>Sie planen eine Beschichtung oder Sanierung? COATER ber\u00e4t Sie unverbindlich.<\/p><a class=\"cgt__more\" href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Kontakt aufnehmen<\/a><\/div><\/aside><\/div><div class=\"cgt__faq\"><style>.cfaq{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;max-width:1180px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:minmax(0,380px) minmax(0,1fr);gap:56px;align-items:start}.cfaq__side{position:sticky;top:130px}.cfaq__eyebrow{display:inline-block;color:#025092;font-weight:700;font-size:13px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;margin:0 0 14px}.cfaq__side h2{font-family:\"Poppins Coater\",sans-serif;font-weight:900;font-size:34px;line-height:1.05;letter-spacing:-.8px;text-transform:uppercase;color:#000;margin:0 0 16px;overflow-wrap:break-word;hyphens:auto;-webkit-hyphens:auto}.cfaq__intro{color:#666;font-size:15px;line-height:1.6;letter-spacing:-.3px;margin:0 0 28px}.cfaq__help{border:6px solid #f3f3f3;border-radius:10px;padding:22px 24px;background:#fff}.cfaq__help 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aria-labelledby=\"cfaq-glossarflugrost-h\"><div class=\"cfaq__side\"><span class=\"cfaq__eyebrow\">FAQ<\/span><h2 id=\"cfaq-glossarflugrost-h\">H\u00e4ufige Fragen: Flugrost<\/h2><p class=\"cfaq__intro\">Antworten auf typische Fragen von Eink\u00e4ufern, Planern und Werften rund um Flugrost.<\/p><div class=\"cfaq__help\"><b>Ihre Frage ist nicht dabei?<\/b><p>Wir beraten Sie unverbindlich zu Ihrem Projekt \u2013 pers\u00f6nlich und fachkundig.<\/p><a href=\"https:\/\/www.coater.com\/kontakt\/\">Projekt anfragen<\/a><a class=\"cfaq__tel\" href=\"tel:+4940756667032\">+49 (0)40 756 667 32<\/a><\/div><\/div><div class=\"cfaq__list\"><div class=\"cfaq__item is-open\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-glossarflugrost-q0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"cfaq-glossarflugrost-a0\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">01<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Ist Flugrost immer sch\u00e4dlich?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-glossarflugrost-a0\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-glossarflugrost-q0\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Nicht zwingend, leichter Flugrost wird von vielen oberfl\u00e4chentoleranten Beschichtungen akzeptiert. Entscheidend ist, welcher Flugrostgrad in der Spezifikation und im Datenblatt zugelassen ist. Mittlerer und starker Flugrost m\u00fcssen meist vor dem Beschichten entfernt werden. Lose Rostschichten verhindern sonst eine ausreichende Haftung.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-glossarflugrost-q1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-glossarflugrost-a1\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">02<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Wie l\u00e4sst sich Flugrost vermeiden?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-glossarflugrost-a1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-glossarflugrost-q1\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Wichtig ist, die Zeit zwischen Strahlen und Beschichten m\u00f6glichst kurz zu halten. Die Oberfl\u00e4che sollte nach dem Wasserstrahlen schnell trocknen, etwa durch Bel\u00fcftung oder Entfeuchtung. Auch ein ausreichender Abstand zwischen Oberfl\u00e4chentemperatur und Taupunkt hilft. Inhibitoren im Wasser d\u00fcrfen nur nach Freigabe durch den Beschichtungshersteller verwendet werden.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"cfaq__item\"><h3 style=\"margin:0\"><button class=\"cfaq__q\" type=\"button\" id=\"cfaq-glossarflugrost-q2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"cfaq-glossarflugrost-a2\"><span class=\"cfaq__num\" aria-hidden=\"true\">03<\/span><span class=\"cfaq__qt\">Wie wird der Flugrostgrad bestimmt?<\/span><span class=\"cfaq__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/h3><div class=\"cfaq__a\" id=\"cfaq-glossarflugrost-a2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"cfaq-glossarflugrost-q2\"><div><div class=\"cfaq__body\"><p>Die Bewertung erfolgt visuell anhand der Beschreibungen und Bilder in DIN EN ISO 8501-4. Erg\u00e4nzend wird gepr\u00fcft, ob sich der Rost beim Wischen mit einem Tuch l\u00f6st oder abf\u00e4rbt. Daraus ergibt sich die Einstufung in leicht, mittel oder stark. Der festgestellte Grad sollte vor Beginn der Beschichtung dokumentiert werden.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Ist Flugrost immer sch\u00e4dlich?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Nicht zwingend, leichter Flugrost wird von vielen oberfl\u00e4chentoleranten Beschichtungen akzeptiert. Entscheidend ist, welcher Flugrostgrad in der Spezifikation und im Datenblatt zugelassen ist. Mittlerer und starker Flugrost m\u00fcssen meist vor dem Beschichten entfernt werden. 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